Elfor produce azionamenti per il controllo di motori in corrente continua ed in corrente alternata, particolarmente adatti alla movimentazione di precisione di assi e mandrini delle macchine utensili a controllo numerico.
Azionamenti assi per motori AC
>> Azionamenti per motori AC di tipo asincrono trifase di fornitura ELFOR.
>> Il motore è senza spazzole (brushless) e senza magneti permanenti (assenza di problemi di smagnetizzazione e di rilevamento della posizione relativa tra rotore e cave di statore).
>> Il motore è dotato di encoder ottico per la retroazione di velocità; l’encoder può anche essere utilizzato come sistema di misura o per altri scopi poichè i segnali sono disponibili su apposito connettore presente sull’azionamento.
>> Il motore può essere provvisto di freno elettromagnetico senza gioco (opzione).
>> La temperatura del motore è sorvegliata da pastiglia termica a contatto, montata all’interno dello stesso motore.
>> Alimentazione trifase a 230V 50-60Hz.
>> Elevata banda passante, controllo nei quattro quadranti con assenza di zona morta intorno alla velocità zero.
>> Due ingressi (bilanciati) di riferimento, abilitabili separatamente dall’esterno.
>> Rampa di accelerazione e decelerazione integrata, abilitabile separatamente dall’esterno.
>> Diagnostica interna per differenti condizioni di anomalia (eccessiva corrente nel motore, sovratemperatura, guasto encoder o relativo cavo, malfunzionamento dell’elettronica di controllo, ecc.).
>> Taratura completamente digitale per mezzo di dip-switch, rende facile ed agevole la sostituzione di un azionamento. Assenza di componenti di taratura rimovibili.
Azionamenti mandrino per motori AC
>> Azionamenti per motori AC di tipo asincrono trifase di fornitura ELFOR.
>> Regolazione a coppia e potenza costante.
>> Alimentazione 380V 50-60Hz trifase per la potenza, 230V 50-60Hz monofase per il ventilatore.
>> Raffreddamento motore con ventilatore trifase assiale (alimentazione ventilatore 380V 50-60Hz).
>> Possibilità di applicazione al motore di cambio gamma tipo ZF e di freno di stazionamento (opzioni).
>> Altre caratteristiche di azionamento e motore identiche a quelle degli azionamenti assi per motori AC.
Azionamenti assi per motori DC
>> Azionamenti per motori DC adatti al controllo di motori in corrente continua a magneti permanenti e a campo avvolto.
>> Alimentazione trifase a 160V, 230V, 400V (dipendente dalla tensione di armatura del motore).
>> Raddrizzatore a doppio ponte SCR totalcontrollato.
>> Corrente continua in uscita fino a 125A.
>> Banda passante tipica di 100 rad/sec con fase a 45° e ampiezza piatta; assenza di zona morta intorno allo zero.
>> Limitazione di corrente in funzione della velocità del motore.
>> Protezione motore e SCR con interruttore magnetotermico incorporato fino a 50A, con fusibili extra rapidi e relè termico esterni oltre 50A.
>> Diagnostica interna per differenti condizioni di anomalia (manzanza fase, mancanza tachimetrica, malfunzionamento dell’elettronica di controllo, ecc.).
>> Taratura completamente digitale per mezzo di dip-switch, che rende facile ed agevole la sostituzione di un azionamento. Assenza di componenti di taratura rimovibili.
Azionamenti mandrino per motori DC
>> Azionamenti per motori DC con regolazione mista (coppia-potenza costante).
>> Alimentazione trifase per il regolatore di armatura, tensione di 230V o 400V (dipendente dalla tensione di armatura del motore).
>> Alimentazione monofase per il regolatore di campo, tensione 160V, 230V o 400V (dipendente dalla tensione di campo del motore).
>> Regolatore di armatura con raddrizzatore a doppio ponte SCR totalcontrollato.
>> Corrente continua di armatura fino a 500A.
>> Corrente continua in uscita dal regolatore di campo fino a 20A.
>> Ampia banda passante ed assenza di zona morta intorno allo zero.
>> Limitazione di corrente in funzione della velocità del motore.
>> Protezione motore e ponte SCR.
>> Protezione circuito di campo mediante interruttore automatico magnetotermico.
>> Gli azionamenti con correnti di armatura superiore a 125A vengono forniti completi di teleruttore di linea, protezione di linea, protezione di armatura, protezione di campo, circuiti temporizzati di emergenza.
>> Diagnostica interna per differenti condizioni di anomalia (mancanza fase, mancanza tachimetra, malfunzionamento dell’elettronica di controllo, sovravelocità motore, sovratensione armatura, mancanza eccitazione, ecc.).
>> Taratura completamente digitale per mezzo di dip-switch, che rende facile ed agevole la sostituzione di un azionamento. Assenza di componenti di taratura rimovibili.